“先查验后装运”监管模式落地成都国际铁路港

渠县融媒

12月17日，记者从成都国际铁路港获悉，“先查验后装运”监管模式正式落地成都国际铁路港，该批出口货物为“成都造”休闲鞋，共计672件，运输目的地为白俄罗斯首都明斯克，已经在成都国际铁路港搭乘中欧班列发往目的地。

“先查验后装运”监管模式下，出口小商品以散货方式进入铁路港专设的“拼箱区”，即可完成理货、申报、查验和放行，这也标志着小商品拼箱出口的渠道进一步拓展，将有利于四川造商品更加高效便捷的搭乘中欧班列出口。

而在传统拼箱模式下，来自全国各地的汽车配件、服装鞋帽等小票集拼货物，一般采取“先装箱、后报关”模式，手续较为繁杂。若拼箱货物遇到查验，则整柜集装箱面临掏箱难、查验找货难、重新装运难等问题，甚至因为“一票查验、一柜甩货”，影响和耽误非查验货物正常上班列。

新模式下，出口小商品以散货方式进入铁路港专设的“拼箱区”，出口货物的收货、理货、堆存、查验、拼箱等作业均在该区域完成。企业可根据班列发运时间、抵达目的地灵活配箱。不同货主对出口货物独立申报，海关以报关单为单元对被布控查验的货物实施查验。“查验”与“放行”并联作业，同一集装箱内的其他放行货物可同步实施装运、不受影响。

据试点企业—成都新一带供应链有限公司相关负责人余霞表示，相比传统的普通散货集拼模式，新模式在时效与成本控制上实现了新突破，“集货完成至顺利通关放行这一关键流程，时间上缩减了2—3天，让货物能够更快抵达市场前沿，成本支出更是减少了20%以上，极大减轻了企业的资金周转压力。

为推进“先查验后装运”试点业务顺利开展，成都国际陆港运营有限公司在成都铁路口岸监管区内划定了“出口拼箱仓”，仓内设置收货（理货）、堆存、拼箱、查验及查扣作业区，各作业区独立并设有明显标识。为最大限度利用场地，理货及堆存区采用“移动隔离栏+移动标识”方式实现相对独立，对应地面实行网格化划线更便于实际监管。

下一步，成都国际铁路港将结合企业诉求，依托区港一体化项目，把“先查验后装运”模式延伸到综保区，进一步拓宽改革试点的赋能范围，助力企业持续降本增效。

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