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近期
四川多条铁路建设迎来新进展
一起来看
川青铁路
镇江关（不含）至黄胜关段接触网冷滑试验顺利完成
7月15日2时许，一列接触网冷滑试验车顺利抵达黄胜关站，川青铁路镇江关（不含）至黄胜关段接触网冷滑试验顺利完成，为项目按期顺利建成投用奠定了坚实基础。
川青铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州通道的组成部分，正线全长约836公里，设计时速200公里，为国家Ⅰ级双线铁路。
目前，川青铁路青白江东至镇江关段已于2023年11月28日开通运营，镇江关至黄胜关段正在抓紧建设中。线路开通运营后，将极大便利沿线各族群众出行，对服务西部大开发形成新格局，具有十分重要的意义。
渝昆高铁
宜宾至筠连段正式进入架梁阶段
7月9日，长32.6米、重达790余吨的首榀预制箱梁稳稳落在新吉村4#大桥桥台上，标志着渝昆高铁宜宾至筠连段正式进入架梁阶段。
渝昆高铁全长699公里，设计时速350公里。线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，共规划设置21座车站（预留九龙坡站）。
渝昆高铁建成通车后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。
沪渝蓉高铁
武汉至宜昌段钟祥汉江特大桥主桥中跨顺利合龙
日前，沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段（以下简称沿江高铁武宜段）钟祥汉江特大桥主桥中跨顺利合龙，至此该大桥实现全线合龙，标志着大桥主体工程全部完工，为沿江高铁武宜段建成通车奠定坚实基础。
沪渝蓉高铁起自上海，途经江苏、安徽、湖北、重庆，止于四川成都站，贯穿4省2市，线路总长约2100公里，预计2030年前全面建成。
沪渝蓉高铁建成后，上海至成都、上海至重庆的运营里程预计将分别缩短为1875千米、1594千米，旅行时间将分别由现在的12.2小时、10.7小时缩减至6.7小时、5.3小时。
成达万高铁
芋禾山隧道顺利贯通
近日，历经420多天的连续奋战，由中铁十五局承建的成达万高铁芋禾山隧道顺利实现贯通。
芋禾山隧道位于达川区双庙镇，为单洞双线隧道。该隧道全长1551米，最大埋深约为92米，隧道洞身总体近东北—西南走向。
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，建成后将形成一条成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施，具有十分重要的意义。
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来源：四川发布
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