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啥是“氢马儿”？其实，它的外观和我们平时见到的“电马儿”几乎一样。
相似在外观，区别却在内核——
100g氢气即可骑行100公里，时速最快为25km/h……
近日，记者从相关部门获悉，“成都新都造”氢动力两轮车即将正式投用。
 “氢马儿”外观靓丽清新
在轻绿科技的生产车间，几百台即将于近期投用的“氢马儿”已然整装待发。清新淡绿的颜色、小巧便捷的车型，只一眼就给人留下了深刻印象。
扫码解锁，自动启动，和电马儿一样的操作，却有着不同电马儿的骑乘体验。
“我骑了一下，感觉跟别的电瓶车很像，但是动力方面更足一些，车子也更轻巧。”在车间测试区，前来体验的市民王女士正骑着“氢马儿”悠哉前行。
轻绿科技总经理杨坤告诉小新，氢动力和传统的锂电相比，首先是氢能更加的清洁，其次是续航能力更强、更长。“安全性上，我们采用的是固态储氢技术，在未使用的时候，罐体里面的压力也是非常的低，不是用的咱们老百姓熟知的那种气态高压储氢瓶，相对来说固态储氢罐的安全性比咱们吃火锅的气罐都高，骑行安全是有保障的。”杨坤介绍。
 记者体验“氢马儿”
杨坤表示，这款“氢马儿”经过近大半年实况路面的测试和冬季、春夏季的环境测试，各方面表现良好，计划于近期在成都市范围内进行共享版本试点投放。“这将是成都市范围内首款成都造并正式投用的‘氢马儿’。”
“氢马儿”出现的目的是便民，其使命是解决存在于城市末端微交通领域的出行问题。因此，从市场学角度而言，“氢马儿”所具备的市场十分广阔。
“在国内，市民能够亲身体验的氢能科技应用产品比较少，对氢能不太了解，所以我们希望做这样一个产品，基于现有的城市公共交通领域老百姓出行需求，采用共享租赁的模式，让市民能够去了解、去体验氢能产品。”杨坤说。
“今年我们计划在新都区和锦江区进行5000辆左右的示范运营。后续，将在成都二圈层增加几千辆车辆投用。”杨坤透露，更让人惊喜的是，今年“氢马儿”这款产品，还接到了许多海外市场的订单。“沙特、马来西亚的订单有好几千辆，如果首批订单试用顺利，后续国外的订单将增加到上万台。”
杨坤介绍，当前，现有“氢马儿”的第二代动力系统已经在做设计研发。“第二代完全采用国产化原材料、国产的技术，围绕核心材料，我们做了很多技术上的突破。”
作为能源，氢能的优势十分突出，为经济社会发展注入了强劲动力，也成为深受关注的科技话题。
氢能既是清洁能源，也是“多彩”能源。
 2023年6月，首批“新都造”氢能源公交车在新都开行
依托厚普氢能抢占“制储运加”装备制造高地，依托荣创新能、新研氢能等大力推进氢燃料电池科技创新与成果转化，氢能产业发展生态圈不断壮大，12家入园氢能企业已在市场崭露头角。
据统计，2023年，新都区已实现氢能产业营收同比增长251%，年内规上企业可望达到6家。作为战略性新兴产业，氢能产业正成为新都区抢滩的新“蓝海”。
日新月异的四川新都高新技术产业园区 | 
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